郵輪電子報

 郵輪電子報- 222

文: Lenny

【笛聲響起】
有鑑於Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪,目前進度是排定進乾船塢作首次維修中.且會持續到10/11(五)才結束,隔天10/12(六)從新加坡進行25晚的橫跨太平洋行程.因此這期郵輪電子報,就來詳細介紹這艘郵輪.

1. 規格&數字

下水服務日期	2019年12月11日
母港	美國加州長灘港
噸位	133,868公噸
長度	323公尺
寬度	48公尺
甲板數	15層(但無第13層甲板)
速度	巡航: 33公里,最大速度: 41.9公里
載客數	4,008 ~ 5,146人
船員數	1,450人

2. 嘉年華郵輪首次派一艘船來亞洲,嘉年華全景號就雀屏中選---去年2月,嘉年華郵輪公司宣布要派遣一艘郵輪,進行一趟亞洲首航的行程.因此Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪就被選中,進行這趟的首航

3. 母港及例行性行程---為何嘉年華郵輪公司,會選擇Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪作為亞洲首航郵輪?原因就在於母港.從美國西岸到亞洲最近的郵輪母港,就是洛杉磯.而Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪母港,就在洛杉磯周邊(Long Beach,長灘港).這艘郵輪經年累月從此港出發,到墨西哥進行為期約1週的行程

我寫郵輪電子報的這週,Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪已完成18晚的行程,於9/10抵達日本的橫濱港.然而網路上定位顯示,Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪,9/11起仍繼續往南行,下一站的抵達日期在9/17(二)晚上6點.因此研判很有可能那站就是新加坡,郵輪將在那裏進行乾船塢的維修工作.

對於我們外行的一般人來說,乾船塢的維修工作,應該就是工程人員的事.郵輪上的服務員,清潔員等一干人,應該沒事去放假才對(因為船上沒遊客呀!).但我google了一下,發現真相跟我們想的截然不同.

簡單來說,乾船塢時段是郵輪員工一年中,最忙碌的時候.因為承包的工作人員進駐到船上,少則幾百人,多則好幾千人.這些人就住在遊客艙房內,因此船上廚房人員,仍為三餐烹飪著.餐廳服務員及艙房清潔員,則仍舊做著日常的工作,甚至客服櫃台也開著.只有船上的商店,賭場,秀場等,是關閉狀態.

打從我第一次搭過郵輪後,我就決定不要再坐老船了.新郵輪不僅設計新穎,且各方面都跟上時代潮流.我10月要搭乘的Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪,將是我搭過最新的船(船齡只有5年),我就舉一項船上設計來說明.

郵輪上都會有泳池,但身障人士若想下水就很困難(不光下水這動作,泡在水中時誰去扶他,更是困難) .Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪,就設計有泳池升降椅,讓身障者可坐在椅子上下水.不僅服務遊客,更能確保身障者下水的安全.

[開箱猜猜看]請問Carnival Panorama(嘉年華全景號)郵輪,其母港位於何處?請點由我回答.

上一期的答案是---挪威郵輪奮進號.您答對了嗎?

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