郵輪電子報

 郵輪電子報-294

文: Lenny

【笛聲響起】
“挪威郵輪於船上發出通知,規定到付費餐廳用餐得遵守服儀規定.”網路新聞報導,挪威郵輪為了營造船上付費餐廳的用餐氣氛,規定遊客不得再穿短褲或夾腳拖進入付費餐廳.此舉也透露出,儘管挪威郵輪以”Freestyle Dining”(無拘無束地用餐)聞名,意謂著不需要穿著正式服裝進餐廳.但看來要進付費餐廳,又是另外一回事.

我和我太太曾於2023年搭過NCL EPIC(挪威郵輪經典號),他們船上的餐廳用餐很自在,因為都不需考量要穿甚麼衣服.當然我們倆去用餐的餐廳,都是免費餐廳.因為船上光是免費餐廳數,就超過6家,根本不會想去付費餐廳.而現在挪威郵輪做出上述規定,就是想用衣著來「引導」出,付費餐廳與免費餐廳的區別.

農曆年前公視播出ISU(International Skating Union,國際滑冰總會),2025-2026年終大獎賽.其中在美國站的冰舞比賽中,代表加拿大的一對男女選手,在所選的音樂與搭配的編舞,就很成功地「引導」出歌曲的意境.

比賽中,當那首歌的音樂一響起,那對男女滑冰選手開始舞動肢體時,我就感受到那種氛圍.因為那首歌曲,叫”Leave a light on”(留一盞燈).而隨著歌曲的放送與音樂的節奏,演唱者不斷提到一件事---就是那首歌曲,所要強調的元素.而他最後不斷地重唱一句話---“I’ll leave a light on.”(我會留下一盞燈)

其實上述短短的那一句,就勾起我心中的許多回憶.我記得過往有許多次,在我老婆還沒退休前,要和朋友們在下班後聚會.她都會先打電話給我,要我先去睡不要等她.而我都會笑笑地回她一句---我會留下一盞燈.因為實際上,我還是會等她回到家.

時間再往前推,有次我看到報紙上徵求工人的廣告(找搭建舞台工人).內容說包吃,包住,且薪水不錯,因此相當吸引我(當時年輕的我,自然還未得GBS這場病).隔天我就抱著棉被,前往那家位於桃園的公司報到.

然而第一天上工,就得熬夜工作(因為得趁夜間施作,好趕上節目檔期).讓我感到吃不消的,不是搭舞台需要的體力,而是無法正常睡覺的折磨.所以隔天我就又抱著棉被,搭車回家.當我老婆見到我時,就給了我一個大大的擁抱.看來留下一盞燈的人---還是我老婆啊!

那對加拿大的滑冰選手,配合著音樂,舞出優美的動作,讓我內心激動.在我的心目中,他們是那場比賽的冠軍!因為他們的舞蹈,傳神地將那首歌曲---“Leave a light on.”(留下一盞燈)背後的故事,「引導」了出來…

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上一期的答案是---Cunard Cruise Line(冠德郵輪).您答對了嗎?

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郵輪電子報

 郵輪電子報-293

文: Lenny

【笛聲響起】
“被債壓垮,她60歲賣掉房子,郵輪成為她擺脫債務的出口.”網路新聞報導,美國一名60多歲女性因財務壓力過大,毅然決定出售房屋.放棄原有生活模式,改以郵輪為家,重啟人生.新聞中說到,這位名叫蘇巴爾(Sue Barr)的女子,在成為豪華郵輪的攝影師後,不僅解脫了過往的財務重擔,也重新找回創作熱情與自由.

「改變」往往是事情轉向的關鍵,我在上述新聞就看到這一點.儘管無法保證改變的結果一定會是好的,但就如同這句話說的:「我們往往不知道該在何時開始,或在哪裡轉彎;但如果沒有出發,我們就只能停在原地.」有這麼一部影片,就呼應了這一點.

“承諾大海的老師”,是描寫一位熱血男教師的故事.電影呈現是在1935年,當時的西班牙正經歷內戰,恐怖政權大舉抓捕異議人士的年代.安東尼奧來到西班牙的一個小鎮,憑藉著教育熱誠的他,一心只想啟發小學生,好讓他們看到人生更大的未來.

當時鎮上也沒有學校,因此將就地在一間民宅作為教室.安東尼奧還得挨家挨戶去勸導家長們,讓小朋友來上課.因為當時的環境下,普遍認為就算不識字也無妨.只要有工作做就能賺錢,因此家長們多傾向將男孩留在家幫忙.

然而安東尼奧知道,教育可以「改變」孩子們的未來;不光如此,在那個年代宗教對於生活各層面,都有著滲透影響的能力.也因此鎮上的神父,就像個地下鎮長一樣,想要控制安東尼奧教學的走向.但安東尼奧有的是勇氣,當時的他就敢將掛在民宅內的十字架拿下來---因為他很堅持,宗教不能入侵教學.這又是多麼大的「改變」啊!

年輕的他帶領著班上的孩童,探索著科學的奧妙.也教導數學讓孩子們知道,生活可以因著數字而變好.為了激發他們學習的渴望,安東尼奧提出了一個”大膽”的構想---他要帶這群不曾見過大海的孩子,去海邊看海.這計畫,當然點燃了孩子們的好奇心.但也讓他自己,成了”守舊派”人士們的眼中釘.

就如同我們都熟知人性惡劣的一面那樣,安東尼奧被人密告有叛國的舉動.於是一群在內戰時擔任”紅衛兵”的人,就將安東尼奧抓走凌虐,要他吐實.但安東尼奧只是個老師,哪會有什麼陰謀要顛覆政府?在沒有任何審判或證據下,他就被這些人拖到郊外去槍斃.

影片呈現出悲戚的氛圍,因為在當時的環境下,要做出「改變」極其困難.但安東尼奧對教學的熱誠與勇氣,仍值得我們敬佩.現在是21世紀,而且還是農曆馬年的開始.想要為今年的你做出「改變」?郵輪會是很好的起點…

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上一期的答案是---有的.您答對了嗎?

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郵輪電子報

 郵輪電子報-292

文: Lenny

【笛聲響起】
“嘉年華郵輪拒絕遊客,提出雨天供應雨傘的請求.”網路新聞報導,有遊客聯繫上嘉年華郵輪品牌大使John Heald(約翰•希爾德),提出雨天時郵輪提供免費雨傘,給上岸旅遊的遊客.

然而這項提議,已經正式被品牌大使所拒絕.原因不外乎4個字---「善門難開」.因為若真的提供雨傘,不光有許多雨傘將被遊客保留下來作為紀念品.且一艘郵輪載客數動則3,000人以上,整個船隊規模下來,得準備10萬支雨傘才行.再往外推,那寒冷地區是否要提供外套,手套?這些都不是郵輪公司該考量的地方.

嘉年華郵輪上述的回應,讓我很認同.因為我認為郵輪該注重的是「堅持傳統」,也就是嘉年華郵輪的標語---Choose Fun(首選樂趣).該如何讓上船的遊客享有更多樂趣?這才是嘉年華郵輪該注重之處.而「堅持傳統」,也讓我想到日前公視所播出的影片”蒙古遊牧人生”,所介紹的哈薩克獵鷹文化.

原來在舊蘇聯時代,哈薩克男子會被徵召去當紅軍.但許多哈薩克人不願意,因此就逃到蒙古邊境定居.他們有一項祖先留下來的傳統,目前已顯得岌岌可危,那就是獵鷹文化.因為傳統上是由家中男孩來傳承,但現在男孩們不願意再過著游牧生活,都跑到城市去工作.因此這項傳承,就落到女孩們身上.

節目中就介紹13歲女孩艾圖爾貢,跟著她父親達萊汗一起養獵鷹,訓練獵鷹的畫面.艾圖爾貢雖然是女孩,但她很堅決地表示,她不想和婆婆媽媽們一樣去編織地毯(同時也強調她做不來).反而她對飼養獵鷹,訓練獵鷹的生活很喜歡.

傳統上取得獵鷹的方式有兩種,一是到老鷹鳥巢裡捉幼鷹來養;另一種就是用鳥網,直接抓成年老鷹.捕捉幼鷹可以訓練得很好,但需要花上好多年的時間.直接抓成年老鷹就很快,但需要經歷”熬鷹”階段.也就是為了消除野生老鷹的野性,人與鷹都必須幾天幾夜不睡,一直磨到老鷹的內心防線崩潰為止.此時老鷹才會吃主人提供的肉片,進而建立互信.

艾圖爾貢選擇到鳥巢中捉幼鷹,節目中就看到她和父親與哥哥,三人爬上陡峭的山壁(因為老鷹都築巢在峭壁上).身上綁著繩索的她,小心翼翼地攀爬到老鷹巢穴,用外套包住幼鷹後,再慢慢爬回父兄身邊.倘若一失足,隨時都有掉落懸崖可能.

獵鷹文化大體上已經式微,因為現在哈薩克人已很少用老鷹來打獵,反而是作為慶典比賽用途居多(放飛老鷹飛到另一位主人手臂上,看誰最快抵達).艾圖爾貢被另外一族男子們看不起,他們認為獵鷹文化就是要靠男性才行.沒想到比賽下來,反而是艾圖爾貢獲得冠軍.

「堅持傳統」不分區域或行業,下次您就可告訴我.你們家小朋友,「喝母奶」「喝牛奶」哪個多…

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上一期的答案是--- Norwegian Aqua(挪威郵輪水綠號).您答對了嗎?

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 郵輪電子報-291

文: Lenny

【笛聲響起】
“挪威郵輪新規定,透過其訂票系統預定班機的遊客,須至少前一天抵達郵輪停靠港.”網路新聞報導,近期美國多州遭遇霸王級冰雪風暴,數千架航班取消或誤點.因此挪威郵輪做出上述規定,自1/26日起生效.

消息一出,馬上引起正反兩方的回應.正面回應的旅客深知,一旦飛機航班誤點或取消,就會直接衝擊將搭乘的郵輪(無法趕上登船時間).因此提前一天到達郵輪的停靠港口城市,就是最萬無一失的做法.

然而可想見的反對方理由,就是得多出一晚的住宿花費.由於提前抵達當地後,有攜帶的大件行李,甚至還有同行的一家人.這時絕無可能睡機場或車站,一定得找旅館過夜,這就是反對這規定最主要的理由.

依據我搭郵輪的經驗,我一直都是提前一天,抵達郵輪的停靠港(因為我和老婆,都是到國外搭郵輪).然而2024年,我們搭嘉年華郵輪時,卻因為這一點而遇上麻煩.話說搭郵輪,都需要在登船日前,先完成線上報到(Online Check-in).如此才可印出船票,行李條等登船文件.

而嘉年華郵輪線上報到流程裡,還特別針對遊客抵達郵輪港口這一項,設計了一道關卡(其他的郵輪公司,都沒這一項).其目的就是要避免遊客當日抵達的班機,銜接不上登船時間.由於我和我太太是前一天就抵達了新加坡(郵輪停靠港),因此我就填上航空公司飛機班號,接著線上報到系統就卡住不動了.

當時的我很慌張(因為線上報到,是郵輪出發前14天才會開放;若無法完成線上報到,就無法登船),我立即寫電郵給嘉年華郵輪反映此事,也要求提供解決方法.但很扯的是,照說嘉年華郵輪客服人員,365天面對各種登船詢問,應該很有經驗(更何況線上報到流程,應該早就滾瓜爛熟了).但對方卻回應我說,要我自己再去找嘉年華的技術部門人員.

這種離譜的回應,我當然不會照做.事發時我已做過祈禱,請求 神幫我解決這問題;同時,我也告訴我太太這件事.她聽了後馬上要我再登入線上報到系統,她說會陪我一起檢視,那裡出了問題.當來到”詢問遊客如何抵達郵輪停靠港”這問題時,她馬上就點出答案.

如同我說過的,嘉年華郵輪設計這關卡,就是要避免遊客趕不上登船時間.但我和老婆搭的飛機,早就在前一天抵達郵輪停靠港了.於是該報到系統就產生混淆,卡住了.所以我太太直接要我點選Skip(略過)---跳過那關.後續就完成線上報到,列印出所需的登船資料.

聽完我的經驗後,下次您搭嘉年華郵輪,就知道如何過關囉…

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上一期的答案是---平良港(Hirara Port).您答對了嗎?

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 郵輪電子報-290

文: Lenny

【笛聲響起】
“台灣「巨嬰」旅客大鬧宮古島,錯過郵輪通關,竟叫外館要「日方官員回來上班」,下場超慘.”網路新聞報導,12月份MSC榮耀號郵輪停靠日本宮古島時,有台灣籍遊客錯過下船通關的最後時間.竟然異想天開,打電話給駐當地外館,提出一連串荒謬要求.最後下場是,整個日本郵輪行程均無法下船上岸觀光.

撇開上述遊客的離譜行徑不談,日本對郵輪行程的規定,卻讓我有話要說.因為該新聞報導,倘若遊客在日本水域內的第一個港口不下船,則會被註記”不下船通知”.後續停靠的日本港口,就全部無法下船.這樣的規定不僅「奇怪」,而且和我搭過的郵輪,有著180度不同.

2023年,我和老婆搭NCL EPIC(挪威郵輪經典號),從紐約到巴塞隆納15晚的跨大西洋郵輪行.該郵輪在西班牙境內,原定停靠5個港口.然而在第一個港口Cadiz沒停靠(因風浪太大,船長下令不停靠),後續4個港口均如期靠岸;而且郵輪也沒發出任何通知說,若不下船遊客,之後的港口就無法上岸.

「奇怪」的現象,其實不需搭郵輪到日本才會遇上.日前我和老婆早安後的散步,就看到一荒唐.話說我家附近有個社區,車輛禁止進入,因此行人走在那裏就很安全.而那區域也是我和老婆早餐後的散步地.

有天早上,我們正牽手一起要轉入那條行人專用區時,我突然看到一位身形瘦小的老婦人,手拿衛生紙將撿起來的”東西”,拿到鼻子前聞.由於我還沒看到她的那隻小寵物犬跑在前面,因此直覺會以為,她是撿拾樹上掉下的種子起來聞.然而當我們一看到她的小狗後,我太太就說:「好奇怪的人,竟然拿小狗的便便起來聞.」真的,是我親眼看到才相信!她所聞的”東西”,是小狗的便便啊.

我寫這則郵輪電子報時,也看到一則「奇怪」的新聞.美國有位養非洲灰鸚鵡的飼主,他所養的那隻鸚鵡走失了4年.後來被人按著鸚鵡腳上的晶片尋獲,歸還原飼主,然而卻出現一「奇怪」現象.原本那隻灰鸚鵡,講的是英國口音的英語,4年後卻變成說一口流利西班牙語.看來要學外語,根本不需花錢上補習班.只需跟著鸚鵡走---外語一定溜…

[開箱猜猜看]請問在日本宮古島,郵輪停靠哪港口?請點由我回答.

上一期的答案是---美國西雅圖.您答對了嗎?

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