郵輪電子報

 郵輪電子報-184

文: Lenny

【笛聲響起】
“皇家加勒比國際郵輪,全新打造25萬噸世界最大Icon of the seas(海洋標誌號)郵輪,是皇家加勒比郵輪船隊第27艘,將於2024年1月展開首航”.網路新聞報導上述消息,Icon of the seas(海洋標誌號)郵輪設計以一站式暢玩為主,可滿足不同遊客需求.

第4台節目”超級建築奇觀”(Building Impossible),播放了Icon of the seas(海洋標誌號)於芬蘭造船廠建造時,船上施工的一景.這家位於芬蘭的造船廠叫Meyer Turku(邁耶特庫),當年郵輪尚在建造時,造船廠就有280年的歷史.而Icon of the seas(海洋標誌號),是這家造船廠的第1,400個建案.

節目中介紹了如何將”水之穹”(重達363公噸的玻璃鋼鐵造物),吊掛上Icon of the seas(海洋標誌號).水之穹內含餐廳,酒吧和交誼廳,是郵輪史上最重的玻璃鋼鐵造物.基於這因素,因此要吊掛水之穹,就必須在”天時,地利,人和”都具備情況下,方可進行.

造船廠特別設計了一個稱為”多點分荷樑”的吊架,目的就是要用它來吊掛水之穹.當吊掛時,得將力量分散到各點(如果只集中在1點或不均勻時,水之穹就會碎裂,甚至整個瓦解).而”天時”就是指吊掛時,天氣的風速不能大於每小時17.7公里.”地利”是指當吊掛起的那瞬間,每個支點承受力量都要相等.而”人和”就指所有工作人員都必須待命,吊掛完成前都不能離開崗位.

郵輪的建造,其實是採用”模組化”來進行.以船上的艙房為例,艙房在其他工廠做好後(平均1.5天可完成一個艙房,所有線路/家具/管路都內含),送來造船廠組裝就像巨型積木一樣,一個一個組合起來.

郵輪業起源於19世紀,剛開始的念頭,是冬天時大型貨輪無法航行(因有些海面結冰),且訂單減少,因此商人們就想,何不將船改載遊客去溫暖的地方,因此郵輪就產生了.加上1970年代,有電視節目”愛之船”的播送,更是興起搭郵輪旅遊的熱潮.

郵輪公司開始將船愈造愈大,Icon of the seas(海洋標誌號)有251,000公噸,是鐵達尼號的5倍,可搭載遊客8,000人,是全世界最大的郵輪.船上區分8大主題區,分別是:勇者之境,雲海之境,奇趣之境,蒼穹之境,天空之境,皇家大道,中央公園以及皇家府邸.根據新聞報導,2024年1月Icon of the seas(海洋標誌號)將從美國邁阿密首航,展開為期8天7夜的西加勒比海之旅.

皇家加勒比郵輪,是我首次搭郵輪的公司.他們的船上一定會有著名的”衝浪”活動,絢麗的滑冰表演也是看秀的選擇之一.而晚餐是採固定用餐時段,穿正式服裝和固定的人一起吃飯.

[開箱猜猜看] 請問Icon of the seas(海洋標誌號)首航是何時?請點由我回答.

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